Tips Membeli dan Merawat Motor Antik

 

Tips Membeli dan Merawat Motor Antik Agar Tetap Awet

Berencana ingin membeli motor antik? Eits, sebelum memutuskan untuk membeli motor tersebut, akan lebih baik lagi jika Sahabat memerhatikan beberapa hal penting agar lebih cermat saat memilih motor yang tepat. Ini karena motor antik merupakan motor yang usianya sudah tidak ‘muda’ lagi sehingga pasti sudah digunakan sejak dulu sampai sekarang. Oleh karena itu, jika Sahabat ingin menggunakan motor antik tersebut untuk mendukung mobilitas harian saat beraktivitas, maka perlu memilih motor yang kondisinya masih layak digunakan. 

Perlu Sahabat ketahui juga, saat ini sudah banyak motor antik yang dipilih sekadar koleksi tanpa digunakan untuk kegiatan harian sehingga kondisi mesin, rangka, dan komponen lainnya kurang memadai. Nah, untuk menghindari hal tersebut, kita simak dulu beberapa hal yang harus Sahabat perhatikan sebelum membeli motor antik. 

Hal yang Harus Diperhatikan Sebelum Membeli Motor Antik

Berikut ini beberapa hal yang harus Sahabat perhatikan sebelum membeli motor antik, antara lain: 

• Ketahui sejarah motor antik yang hendak dibeli

  Sebelum membeli motor yang antik, pastikan Sahabat sudah perbanyak referensi mengenai informasi penting terkait motor yang akan dibeli, mulai dari sejarah dan detail suku cadang agar terhindar dari penipuan. Hal ini penting karena motor yang antik memiliki karakter yang berbeda dibandingkan motor masa kini yang banyak diketahui terkait komponen dan keunggulannya. 

• Sebaiknya beli motor secara langsung

  Untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan sekaligus memastikan kualitas motor antik yang hendak dibeli, sebaiknya Sahabat membeli motor secara langsung. Ajaklah penjual untuk bertemu terlebih dahulu agar mengetahui karakter dan kekurangan motor tersebut. 

  Sebab, saat ini sudah banyak pula motor antik yang dijual secara online yang hanya bisa kita lihat dari foto. Meskipun dilihat dari foto dan deskripsi motor tersebut masih layak pakai, tetapi hal tersebut bukan jaminan lho. Maka dari itu, akan lebih baik jika Sahabat bertemu dengan penjual dan ngobrol seputar motor tersebut.

• Jangan mudah tergiur dengan harga murah

  Siapa yang tidak tergiur dengan harga murah? Pasti banyak dari kita suka bila melihat barang yang terlihat berkualitas tetapi harganya terjangkau. Eits, lain halnya jika Sahabat ingin membeli barang elektronik dan kendaraan bermotor, termasuk motor antik. Mungkin saja dari tampilannya memang terlihat bagus tanpa ada goresan apapun, tetapi kita tidak tahu kondisi mesin dan suku cadangnya lho. 

  Oleh karena itu, jika Sahabat melihat motor antik dijual dengan harga terjangkau dan di bawah harga pasaran, Sahabat harus lebih teliti untuk memeriksa kondisi mesin, suku cadang, dan lainnya, apakah masih layak digunakan atau tidak?

• Periksa kondisi mesin, rangka, dan komponen lainnya

  Sama seperti yang telah dijelaskan sebelumnya, penting bagi Sahabat untuk memeriksa kondisi mesin, rangka, suku cadang, dan komponen lainnya sebelum membeli motor antik. Memeriksa kondisi mesin motor perlu dilakukan dengan cara menghidupkan motor tersebut. 

  Jika Sahabat paham mengenai perbedaan mesin motor yang masih layak digunakan dan tidak, maka Sahabat bisa memilih motor antik yang tepat. Itulah sebabnya, terkadang kita perlu membawa ahli mekanik atau orang yang paham mengenai otomotif untuk memastikan bahwa kendaraan tersebut masih layak.

  Baca juga: New Foto-foto Modifikasi Sepeda Motor Honda CB

• Periksa kelengkapan surat resmi dan pajak

  Saat memeriksa kondisi motor antik, pastikan juga untuk mengecek surat-surat resmi kendaraan tersebut. Surat yang perlu diperiksa keasliannya antara lain STNK dan BPKB. Pastikan kedua surat tersebut sesuai dengan plat nomor dan nama pemilik sebelumnya. 

  Dengan memeriksa BPKB, Sahabat juga akan mengetahui apakah motor tersebut sudah sering diperjualbelikan atau beru dari tangan pertama. Tips ini penting agar terhindar dari kekeliruan membeli motor antik hasil curian. 

Tips Merawat Motor Antik

Apabila Sahabat sudah membeli motor antik, kini saatnya melakukan beberapa hal penting sebagai bagian dari cara perawatannya. Apalagi motor antik sudah ada sejak zaman dahulu, sehingga membutuhkan perawatan yang lebih teliti agar kondisinya tetap berfungsi normal. Berikut ini beberapa tips merawat motor antik yang bisa Sahabat lakukan, antara lain: 

• Rajin ganti oli

  Karena mekanisme mesin motor yang antik belum serumit motor modern, maka perawatannya tak terlalu merepotkan. Jika kondisinya masih cukup baik, Sahabat perlu memerhatikan oli yang digunakan. Meskipun tidak terlalu sering dipakai, Sahabat tetap perlu mengganti oli secara berkala, tetapi waktunya bisa 3 bulan sekali. Hal ini penting dilakukan agar oli tidak mengendap dan mengental karena jarang bersirkulasi. 

• Rutin dipanaskan

  Selain rutin mengganti oli, Sahabat juga perlu memanaskan motor antik secara rutin. Kebiasaan ini bermanfaat untuk menjaga kondisi mesin motor tua tetap berfungsi secara normal. Memanaskan mesin secara rutin akan membuat oli bersirkulasi dan melumasi bagian dalam mesin sehingga dapat mengantisipasi kerusakan yang mungkin saja terjadi. 

• Perhatikan pengapian

  Salah satu masalah yang membuat motor tua atau antik sulit dinyalakan yaitu karena sistem pengapiannya. Oleh karena itu, penting bagi Sahabat untuk selalu menjaga kelistrikan motor tersebut. Apalagi sebagian motor tua masih menggunakan sistem platina yang butuh penyetelan agar dapat berfungsi normal. Namun, jika tidak ingin repot, Sahabat bisa mempertimbangkan untuk mengubahnya ke sistem CDI yang minim masalah. 

• Pemeriksaan ekstra untuk jarak jauh

  Berbeda dengan motor modern, motor yang tua dan antik memerlukan pemeriksaan lebih ekstra bila ingin digunakan untuk jarak jauh. Namun sebenarnya motor yang sudah tua memang tidak dianjurkan untuk touring ya, Sahabat. 

  Jika Sahabat tetap ingin menggunakan motor tersebut untuk touring, maka perlu melakukan beberapa pemeriksaan, seperti pemeriksaan sistem pengapian, kelistrikan, karburator, oli, rem, rantai, roda, lampu, dan semua komponen lainnya.

• Kuras cairan

  Tips lain yang tak kalah penting adalah menguras cairan dengan tepat. Tips ini berlaku untuk Sahabat yang berniat tidak menggunakan motor antiknya dalam waktu yang cukup lama. Itulah kenapa, sebaiknya Sahabat perlu menguras semua cairan yang ada di motor tua tersebut, seperti bensin dan oli mesin,

  Bensin yang dibiarkan terlalu lama di dalam tangki bisa jadi ‘basi’ lho. Begitu pula dengan oli yang terlalu lama didiamkan dan tak bersirkulasi, akibatnya bisa mengendap dan mengental, bahkan bisa merusak mesin. Jika sudah dikuras, jangan lupa mengisinya kembali saat motor akan dihidupkan lagi, ya!

Itulah beberapa hal yang perlu Sahabat perhatikan saat hendak membeli motor yang antik maupun setelah memiliki motor tersebut untuk dilakukan perawatan secara tepat. Merawat motor yang antik memang susah-susah gampang, ya? Namun, pasti ada kebanggaan tersendiri jika Sahabat memiliki motor tersebut. 

Read More

KEUNGGULAN NEW VIXION

Sumber : https://www.otomaniac.com/wp-content/uploads/2017/04/Review-Yamaha-All-New-Vixion.jpg

DESIGN KEKINIAN

Harga Yamaha All New Vixion –  Perkembangan dunia teknologi otomotif yang makin maju pesat memang mempengaruhi pabrikan motor untuk terus menciptakan inovasi – inovasi baru dalam setiap apa yang terbaru di buatnya. Termasuk dengan yamaha yang kini telah resmi merilis suksessor dari yamaha Vixion milliknya, dan di ubah nama dengan Yamaha All New Vixion. Perubahan mendasar jelas terlihat dari segi desain luas yang dibawa olehnya, termasuk perubahan pada pengggunaan lampu.

Bahkan guna meninggkatkan penampilannya gar lebih menarik lagi, bodi belakang di ubahnya dengan desain mirip dengan apa yang dimiliki oleh yamaha Xabre, hanya saja bedanya, pada bagian ini bukan hanya sekedar bodi, melainkan menggunakan material kuat atau semacam behel, untuk dijadikan sebagai pegangan pembonceng, atau memudahkan pengguna saat akan menarik standard tengah. Sementara itu pada sektor dapur pacu, sama halnya dengan seri vixion advanced, versi all new juga sama – sama di perkuat mesin 150cc.

Kemudian guna mengoptimalkan performa yang dimilikinya, teknologi fuel injeksi juga tidak ketinggalan dibawa olehnya, yang bukan hanya membuatnya ramah terhadap pemakaian bahan bakar, akan tetapi menjadikannya lulus uji EURO 3, dan itu berarti All New Vixion pastinya ramah terhadap lingkungan. Disamping itu, berkat teknologi terkini yang dibawanya, motor garapan yamaha ini memiliki torsi yang besar, makan jangan salah bila di jalanan motor ini memiliki power besar.

Sumber : https://www.otomaniac.com/wp-content/uploads/2017/04/Spesifikasi-dan-Harga-Yamaha-All-New-Vixion.jpg

Handling yang dimilikinya juga terasa mantap, terlebih dirinya menggunakan suspensi monoshock dibagian belakang dan teleskopik dibagian depan, yang selai itu pula, memungkinkan sobat sebagai pengguna dapat melakukan manuver lincah di jalanan. Sedangkan mengenai detail lainnya, serta fitur tamabahan yang diberikan oleh yamaha terhadap rancangan terbarunya ini, sobat bisa mengetahuinya secara lengkap dalam ulasan yang telah otomaniac siapkan dalam Spesifikasi dan Harga Yamaha All New Vixion dibawah ini.

Spesifikasi dan Harga Yamaha All New Vixion

Spesifikasi dan Harga Yamaha All New Vixion

Spesifikasi dan Harga Yamaha All New Vixion

Spesifikasi Yamaha All New Vixion

Mesin

Tipe Liquid Cooled 4-stroke, SOHC

Kapasitas 149.8 cc

Diameter X Langkah 57 x 58.7 mm

Rasio Kompresi 10.4 : 1

Pengapian TCI (Transistor Control Ignition)

Sistem Bahan Bakar Fuel injection

Starter Electric starter

Transmsi Wet Type Multi-Plate Clutch ; Assist and Slipper Clutch, Constant mesh 5-speed

Bodi

P x L x T 1955 x 720 x 1025 mm

Berat Isi 132 Kg

Tinggi Tempat Duduk 795 mm

Jarak Terendah ke Tanah 165 mm

Jarak Sumbu Roda 1295 mm

Kapasitas tangki 12 Liter

Rangka dan Kaki-Kaki

Rangka Deltabox

Suspensi depan Teleskopik

Suspensi belakang Swing Arm

Ban Depan 90/80-17M/C 46P, tubeless

Ban Belakang 120/70-17M/C 58P, tubeless

Rem Depan Cakram

Rem Belakang Cakram

Review Yamaha All New Vixion

Review Yamaha All New Vixion

Review Yamaha All New Vixion

Desain dan Dimensi

Yamaha masih menggunakan rangka yang sama dengan pendahulunya, yakni Deltabox, yang bukan hanya di kenal kuat, akan tetapi dapat memberikan kestabilan yang sempurna saat melakukan maunuver. Adapun hal menarik lainnya, motor yang memiliki panjang 1955mm, lebar 720mm, dan ketinggian total mencapai 1025mm ini sudah dilengkapi dengan Assist grip, selain bisa dijadikan sebagai pegangan pembonceng, juga mebuatnya makin sporty, karena ditempatkan menyatu dengan bagian bodi.

Lalu masih pada bagian belakang, telah menggunakan Removable Mud Guard yang dapat di lepas pasang, sekaligus menahan ciratan air ketika berkendara saat hujan. Model stop lamp dan LED Head ligt yang dimilikinya juga baru, yang menjadikannya terlihat keren.lantas pada bagian samping, desain baru membuat antara baggian sayap samping tanggki berkapasitas 12 liter terbaru ini nampak menyatu dengan bodi baggian tengah. Tidak ketinggalan, pada bagian bawah, di lengkapi dengan under cowl dengan fungsi sebagai pelindung mesin bagian bawah.

Performa Dapur Pacu Powerfull

Selain desain dan model headlamp terbaru, sesuai dengan Harga Yamaha All New Vixion yang lebih mahal dibanding pendahulunya, telah dilengkapi dengan assist dan slipper clutch, dimana adanya kedua baggian tersebut, kopling menjadi lebih ringan, perpindahan gigi lebih halus dan akselerasi lebih cepat. Sedangkan melihat detail dapur pacu yang dibawanya, yamaha memperkuatnya dengan mesin tipe liquid cooled 4-stroke berkapasitas 149.8cc dan mengadopsi teknologi SOHC.

Adapun perbandingan kompresi yang digunakannya sebesar 10,4:1, yang berhasil mengantarkannya untuk bisa dapatkan power maksimum sebesar 12.2 kW pada putaran mesin 8500rpm, dan torsi maksimal mencapai 14.5 Nm pada putaran 4500rpm. Dengan hasil demikian, tentu para pengguna nantinya bisa dapatkan top speed dalam waktu singkat. Dan sekalipun kencang waktu dijalanan, All New Vixion ini tetap ramah terhadap pemakaian bahan bakar dan linggkungan karena telah didukung teknologi fuel injection.

Teknologi Terbaru Yamaha All New Vixion

Teknologi Terbaru Yamaha All New Vixion

Suspensi dan Kaki – Kaki

Penggunaan rangka model delta box masih diberlakukan terhadap seri motor terbarunya, yang di klaim mampu memberikan keseimbangan lebih saat berkendara. Bahkan dengannya, motor ini makin terlihat kuat dan kokoh. Tak hanya sampai disitu saja, guna meningkatkan keseimbangan dalam berkendara, pada bagian belakang, yamaha melengkapinya dengan suspensi model monocross,  dan di lini depan menggunakan model teleskopik, serta menggunakan velg racing 17 inch.

Selanjutnya, untuk ukuran ban yang di kenakannya, sebesar 90 / 80 di sektor depan, dan belakang memiliki besar 120 / 70, yang dapat menghasilkan grip efektif saat berada di tikungan. Kemudian pada bagian keamanan, baik di sisi depan dan belakang, yamaha tanamkan rem cakram dengan diameter lebih besar di sisi depan, dan belakang berukuran lebih kecil. Tapi sekalipun demikian, adanya kedua bagian pengereman tersebut mampu menghentikan laju kendaraan secara sempurna.

  

Fitur dan lain – lain

Hal berbeda dari pendahulunya terdapat pula pada bagian kokpit, pasalnya yamaha di sini tanamkan speedometer full digital, tentu dengan tingkat akurasi tinggi plus mudah di pahami sekalipun anda baru pertama kali melihatnya. Selanjutnya, sesuai dengan harga Yamaha All New Vixion, motor sport ini bekali diri dengan adanya pass beam, engine cut-off, dan hazzard lamp yang bakal membantu anda ketika anda sedang dalam keadaan darurat. Lantas soal harga Yamhaa All New Vixion, bisa sobat ketahui pada kolom tabel berikut ini.

Harga Yamaha All New Vixion

Harga Yamaha All New Vixion

Daftar Harga Yamaha All New Vixion Terbaru

Harga Yamaha All New Vixion Baru

Rp. 26.000.000,-

Harga Yamaha All New Vixion Bekas

Rp. –

Harga Terbaru : Daftar Harga Motor Yamaha

Note :

Harga Yamaha All New Vixion di atas berlaku untuk pasaran jakarta

Kemungkinan harga Yamaha All New Vixion di luar wilyah yang kami sebut di atas menjadi lebih mahal

Kami dapatkan harga Yamaha All New Vixion langsung dari website resmi Yamaha

Advertisement

Banyaknya perubahan yang diberikan oleh yamaha terhadap generasi terbaru dari Vixion,  tentu menjadikannya terlihat lebih menarik, hanya saja dengan banyaknnya perubahan menjadikan harga Yamaha All New Vixion di bandrol lebih mahal. Paling tidak anda harus mengeluarkan kocek lebih dari Rp.25 jutaan. Karena harga Yamaha All New Vixion dijakarta di lepas pada angka Rp.26 jutaan. Harga yang bisa di katakan mahal, tapi hal itu sesuai dengan apa yang nantinya pengguna dapatkan.

Read More

HONDA LUNCURAN TRAIL 150CC TERBARU

MANJAKAN PARA PENCINTA TRAIL

AHM Luncurkan Motor On-Off Sport Sejati, All New Honda CRF150L

Serpong – PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan All New Honda CRF150L dengan desain dan performa mesin motor on-off sport sejati yang siap menghadirkan petualangan menyenangkan melebihi ekspektasi pengendaranya. Motor ini mampu menaklukan tantangan di segala kondisi medan sehingga memberikan kebebasan pengendaranya untuk menikmati segala petualangan.

(Kiri – Kanan) : Marketing Director AHM – Thomas Wijaya, President Director AHM–Toshiyuki Inuma, Direktur Marketing AHM- Shegito Kimura, Executive Vice President Director AHM – Johannes Loman dan Direktur Marketing AHM- Shegito Kimura Memperkenalkan sepeda motor terbaru All New Honda CRF150L sebagai motor on-off sport sejati di The Springs Club, BSD (9/11). Model on-off sport Honda ini hadir dengan mesin baru performa tinggi 150cc SOHC air cooled PGM-FI sebagai mesin paling bertenaga di kelasnya yang mampu menghadirkan performa terbaik untuk melakukan eksplorasi di alam bebas.

All New Honda CRF150L dengan konsep terbaru “Take You to Off Fun Ride” hadir melalui penyematan desain terbaru, fitur unggulan baru dan mesin baru yang nyaman digunakan untuk berkendara di jalan raya dan menaklukan berbagai rintangan. Ketangguhan All New Honda CRF150L dicapai berkat penyematan mesin 150cc SOHC PGM-FI berperforma tinggi, fitur terbaik seperti Long Travel Inverted Front Fork, ban dual purpose dan velg ukuran besar, serta Wavy Disc Brake yang mendukung kemampuan jelajah optimal dengan nyaman dan mudah dikendalikan di berbagai kondisi jalan.

“All New Honda CRF150L akan menghadirkan petualangan bagi pengendara setiap hari karena memberikan sensasi berkendara menyenangkan baik di jalanan penuh tantangan maupun di jalan raya.  Model ini sangat tepat bagi para pengendara yang memiliki semangat tinggi mengambil tantangan dan berjiwa bebas. Penyematan mesin 150cc SOHC yang handal dan bertenaga, fitur terbaik dan desain global Honda CRF dengan styling baru yakni motocross sangat sesuai dengan kebutuhan di segmen yang saat ini sedang berkembang.”

Executive Vice President Director AHM Johannes Loman mengatakan saat ini gaya hidup konsumen sangat beragam dan kecenderungan motor sebagai sarana penyaluran hobi di Indonesia mengalami peningkatan.  Model ini telah lama ditunggu oleh pecinta motor on-off sport di Tanah Air untuk menjadi kendaraan yang dapat dibanggakan.

“Berkendara untuk menaklukan berbagai rintangan saat ini telah menjadi tren bagi pengendara yang ingin menyalurkan jiwa petualang, berjiwa muda dan memiliki semangat persaudaraan tinggi.  All New Honda CRF150L yang dirakit langsung oleh putra bangsa  hadir untuk menjawab kebutuhan ini. Untuk mendukung performa tinggi All New Honda CRF150L, AHM turut menghadirkan layanan terbaik dan purna jual yang tersebar di seluruh jaringan Honda di seluruh Indonesia sebagai ujung tombak untuk mendukung aktivitas konsumen.”

All New Honda CRF150L hadir dengan tema styling melalui tampilan fungsional yang tajam dan tangguh.  Desain terbaru  motocross sesungguhnya terinspirasi dari model CRF untuk kompetisi.  Model ini hadir dengan konsep compact Headlight yang membentuk sudut tajam yang memperkuat kesan fearless menaklukan setiap medan. Motor ini juga memiliki New Taillight dengan desain lampu tajam, sporty dan compact yang memberikan kesan agresif. Digital Panel Meter berukuran compact namun menghadirkan informasi berkendara akurat dan mudah terbaca.

Model on-off sport Honda ini hadir dengan mesin baru performa tinggi 150cc SOHC air cooled PGM-FI sebagai mesin paling bertenaga di kelasnya yang mampu menghadirkan performa off-road terbaik tanpa kompromi saat melakukan eksplorasi di alam bebas.  Tenaga maksimum yang dihasilkan yakni 9,51 kW (12,91 PS) / 8.000 rpm  dan torsi maksimum  yakni 12,43 Nm (1,27 kgf.m) / 6.500 rpm. Performa mesin menawarkan torsi yang menjanjikan pada putaran bawah, namun juga sangat irit konsumsi bahan bakar mencapai 39,3 km/liter melalui metode pengetesan EURO 3 dengan menggunakan metode pengetesan ECE R40 (43,03 km/liter metode pengetesan EURO 2).

All New Honda CRF150L dilengkapi dengan suspensi Showa yakni Long Travel Inverted Front Fork dengan suspensi inverted terbesar di kelasnya berukuran diameter pipa 37mm dan panjang stroke 225mm, dengan tampilan menjadi semakin gagah dan berkelas dengan adanya gold color anodize pada tabung suspensi.  Suspensi belakang dilengkapi dengan sistem Pro-link untuk memberikan jarak main (travel axle)  210mm untuk pengendalian terbaik dan stabil di berbagai kondisi jalan.

Model ini juga dilengkapi dengan alumunium wheel yang ringan dan kekuatan optimal, ban dan velg yang besar, 21” front tire dan 18” rear tire, serta ban dual purpose yang dapat diandalkan siap berpetualang di segala medan. Dengan Wavy Disc Brake, All New Honda CRF150L menghadirkan pengereman optimal melalui penyematan rem cakram depan wavy depan 240mm dan belakang 220mm yang lebih besar di kelasnya.

Untuk melengkapi gaya saat berkendara, AHM turut hadirkan custom parts berupa Excel Rim berwarna hitam untuk velg depan dan belakang dan juga Honda Genuine Accessories (HGA) berupa Bar Pad, Heel Guard, Skid Plate dan Rear Rack yang tersedia dengan Harga Eceran Tertinggi (HET) Rp 100.000,- hingga Rp 850.000,- .  Sementara itu untuk menunjang gaya pengendara yang berani untuk memacu adrenalin tersedia Apparel Honda yakni Honda CRF Jersey & pants, Honda CRF Helmet, Knee & Elbow Protector, Honda CRF Printing Glove dan Honda CRF Snapback yang tersedia dalam 2 warna Merah dan Hitam dengan kisaran harga HET Rp 95.000,- hingga Rp 750.000,.

All New Honda CRF150L tersedia dengan warna Extreme Red dipasarkan dengan harga OTR (On The Road) DKI Jakarta Rp 31.800.000,-. Target model ini 35.000 unit per tahun.

Read More

WAOWW HONDA TIGER KINI MENJADI LANGKA DAN MAHAL

Honda tiger sudah berumur 20 tahun. Usia yang tidak bisa dianggap muda untuk  ukuran sepeda motor yang sejak 1993, masih bertahan sampai sekarang. Model dan desain berganti dan sampai saat ini populasinya hampir 500.000 unit di seluruh Indonesia. Honda Tiger adalah sepeda motor bertipe sport yang beredar di wilayah Indonesia. Honda Tiger merupakan sepeda motor dengan kapasitas mesin tertinggi yang diproduksi oleh PT Astra Honda Motor (AHM).

Berikut Generasi Honda Tiger dari Masa ke Masa

Generasi Pertama Honda Tiger 2000 ( 1993 – 2006 )

Generasi ini terbagi menjadi dua periode: Super Cruiser Dan New Super Cruiser

Periode Super Cruiser (1993-2002)

Dengan kode produksi GL-200 tahun produksi 1993-2002. Selama 1993 hingga 2012, model dari honda tiger tidak ada yang berubah, hanya dari segi warna saja agar lebih terlihat lebih fresh. saat itu muncul juga edisi tiger terbatas warna kuning yang dirilis pada 1996.

Ciri khas tiger tahun ini adalah lampu belakang dan lampu rem belakang yang di gunakan satu bohlam dan lampu depan menggunakan reflektor multilensa, handlebar belakang terpisah kiri dan kanan, indikator speedometer dan tachometer warna hijau berdasar putih, Logo ”Tiger 2000” di tangki masih berjenis stiker (1993 – 1996), selanjutnya ganti emblem logam (1997–2002).

Rumah lampu depan dan lampu sein warna hitam (1993–1996), kemudian berlapis crome perak (1997–2002), pelek hanya ada varian jari-jari (1993–1998). Kemudian, muncul pilihan baru velg racing (cast wheel) enkei palang 6 (1998–2002), behel samping hitam di bagian belakang kanan dan kiri seperti pipa.

Periode New Super Cruiser (2002 – 2006)

Ada sedikit perubahan pada desain dan warna dari generasi sebelumnya. Kode produksi, GL-200S untuk tahun 2002 hingga Oktober 2006. Mulai ada warna warna ”dual tone color” silver-hitam. Ada perubahan bodi mendasar, lampu belakang dua bohlam sejajar horisontal. Sedangkan lampu depan masih menggunakan reflektor. Handlebar menyatu.

Generasi Ke Dua Honda Tiger Revolution Cruiser (2006 – 2008)

Perubahan total terhadap desain tangki, bodi, stoplamp, shockbreaker, dan sistem knalpot. Kode Produksi: GL-200D (velg jari-jari), GL-200R (velg racing) Tahun Produksi: Oktober 2006 hingga November 2008.

Perubahan desain, tangki dengan shroud besar, bodi belakang meruncing, lampu depan masih menggunakan reflektor diamond-cut dengan tambahan mini visor di atasnya. Handlebar belakang terpisah kiri dan kanan. Logo baru berjenis stiker di tangki bertuliskan ”Tiger”. Sokbreker belakang ditambah reservoir oli. Blok crankcase mesin dicat hitam dof, desain knalpot mempunyai cover pelindung panas. Menerapkan teknologi SASS (Secondary Air Supply Sistem) demi mengurangi tingkat emisi gas buang.

Generasi ke Tiga Honda Tiger New Revolution Cruiser (2008 – 2012)

Generasi ini terbagi menjadi Tiga periode : Legendary Ride atau New Spirit – asymmetric lamp – single lamp

Tiger Legendary Ride, New Spirit (  2008 – 2010 )

Honda Tiger produk tahun itu dirilis dengan moto “Legendary Ride, New Spirit!” yang menggambarkan semangat baru dari sang legenda produksi Astra Honda Motor.Pada periode itu terdapat perubahan utama pada headlight, panel meter, shroud, tail light, dan muffler heat protector. lampu belakang menggunakan dua jenis, LED (lampu rem) dan bohlam pijar (lampu senja). lampu depan desain baru. asymmetric headlamp dengan lampu utama berbentuk bulat dan lampu jauh berbentuk persegi. Orang mengenalnya dengan lampu kijing.

Tiger Single Dan Asymmetric Lamp (2010 – 2012)

Pada periode ini terdapat lebih banyak pilihan, single dan asymmetric lamp. Honda Tiger pada generasi ini memiliki 2 varian yang diproduksi secara paralel, yaitu versi asymmetric headlamp (yang sudah lebih dahulu muncul) dan varian terbaru single headlamp. Kode produksi: GL-200RA1 (single headlamp)

Varian warna menggunakan tema nama-nama pegunungan di Indonesia dan dunia. Misalnya di tipe single headlamp ada black bromo, red krakatau, grey leuser. Untuk tipe dual headlamp ada black makalu, red shavano, grey elbrus, white cartenz.

Tiger varian single lamp

Honda Tiger di generasi ini hanya ada satu varian yaitu single lamp saja. Tidak ada perubahan berarti segi fitur di motor ini. Rem cakram hidrolik depan dan belakang yang memberikan efek pengereman optimal. Lampu stop LED enam titik di bagian belakang menghasilkan sinyal pencahayaan lebih jelas bagi kendaraan di belakangnya sekaligus memberikan kesan mewah dan futuristik. Separated Rear Grip juga memberikan kenyamanan dan kemananan saat berbocengan serta tampil lebih sporti.

Pada tahun 2012, Astra Honda Motor merilis Honda Tiger dengan empat variasi warna dan striping baru yang menggambarkan penghormatan, kepercayaan, kesetiaan, dan persatuan komunitas pemilik Honda Tiger yang berjumlah 200 komunitas dengan 20.000 anggota. Empat warna Honda Tiger tersebut adalah:

Respect Red

Trust Violet

Loyal White

Unity Black

Periode ini merupakan produk terakhir dari Honda Tiger New Revolution Cruiser, dan pertanda akan terlahirnya produk dari Astra Honda Motor yang lebih inovatif dengan merek dagang berlabel Tiger dengan sistem injeksi bahan bakar dan tampilan yang lebih futuristik.

Read More

TERMURAH !!! Onderdil Mobil Tua

img-z.okeinfo.net

Onderdil Mobil Tua Boleh tua tapi tahan lama. Bagi anda peminat mobil tua. Tentu banyak kendala untuk membangun mobil yang masih berupa bahan, adakalanya kebutuhan sparepart yang hampir tidak di produksi lagi Jarang ditemukan, bilapun ditemukan pasti kondisinya sudah usang dan tak bisa dipakai kembali. 

Banyak cara untuk menggantinya seperti membubut kembali sparepart dengan contoh sesuai aslinya. Adapula dengan berburudi lapak lapak mobil yang sudah rusak telah menjadi barang rongsokan. Salah satunya berada disepanjang jalan raya Parung – Ciputat, disini terdapat gudang besi tua, mobil tua, hingga mesin yang masih utuh kondisinya. Akan tetapi perlu dicermati apakah barang tersebut bisa berfungsi dengan baik atau tidak. 

Ada baiknya membawa teman anda yang mengerti tentang mesin. Sebab ada beragam mesin mesin tua bertumpuk disini yang membuat anda ragu dalam memilih sparepart yang masih layak dan berfungsi. Bermacam jenis body dan mesin yang dapat anda buru disini dari mobil VW, Land Rover, Daihatsu DX, Colt L 300, hingga Jeep Willys Pun ada. Mesin yang bertumpukan dijadikan satu, begitupun dari kopel, setir, lampu, sampai jok sekalipun dipisahkan sesuai jenisnya memudahkan anda dalam memilihnya. Harga pun termasuk relatif sesuai dengan kebutuhan. 

imgres?imgurl

 Gudang Onderdil ini telah berjalan selama 10 tahun. Kebanyakan dari pedagang berasal dari jawa timur khususnya madura yang terkenal sebagai pedagang dengan lapak besi tuanya. Dengan lahan tanah yang cukup luas dapat menampung ratusan mobil dan yang terbesar berada di jalan TB. Simatupang. Para pedagang tersebut berkomunal untuk saling melengkapi sekaligus mendirikan paguyuban agar dapat saling bertukar informasi selain bersilaturahmi. Oleh sebab mereka adalah orang - orang perantau yang cukup berani menjual mobil tua serta rongsokan, bersaing dengan gencarnya iklan mobil mobil baru yang sudah pasti dengan mesin terawat secara berkala. 

 Namun peminat mobil tua pada saat ini cukup meningkat karena para pengendara hobi yang satu ini, berkomunitas dan sering mengadakan acara kompetisi ataupun bakti sosial sebagai bentuk kepedulian mereka terhadap masyarakat sekaligus menanam pengetahuan terhadap mobil yang bisa di kategorikan antik . Mobil bisa saja lama tapi dengan segala ketelitian menggarap mesin dapat diadu kekuatannya dengan mesin baru. Sepanjang jalan Parung – Ciputat dan Parung – Bogor anda akan menemukan mobil - mobil tua yang rongsokan ini bertumpukan diarea pinggir jalan, memudahkan mata anda mengenalinya. Disamping menjual onderdil – onderdil tua, lapak – lapak ini juga menyediakan mobil antik yang telah siap dikendarai. Jangan lewatkan, Bila anda termasuk peminat hobi yang satu ini

Read More

RAHASIA VESPA BALAP

Vespaindonesia.net - Mengoptimalkan performa vespa dengan meng-upgrade perangkat di dalam mesin agar lebih kencang tenaga dan gahar suaranya, memang bisa jadi kebanggaan serta kepuasan tersendiri bagi si pemiliknya, apalagi kencang dan gahar tersebut dibarengi dengan sejumlah prestasi, misal: menjuarai balapan vespa, baik itu roadrace atau pun dragrace.

Pingin lengkap soal Otomotif ? KLIK DI SINI https://planetotomania.blogspot.co.id/

''Wabah'' vespa balap di Indonesia memang masih baru, terhitung ramai sejak tahun 2000an masuk ke Indonesia, berbeda dengan negara-negara pengadopsi vespa balap seperti: Italia, Belgia, Jerman atau Inggris yang sudah jauh lebih dulu, tepatnya pada awal tahun '80an. Namun jangan salah masbro, walaupun masih terbilang masih baru, "wabah" vespa balap sudah banyak diadopsi oleh berbagai kalangan modifikator vespa, baik itu amatir maupun profesional.

Ini bisa dibuktikan dari deretan acara vespa balap drag race ataupun road race yang sering diselenggarakan hampir setiap tahun di berbagai Kota di Indonesia, terlebih pasca diberdirikannya wadah vespa balap yang bernama VBI (Vespa Balap Indonesia). 

Tentu mengikuti ajang balap vespa atau hanya sekadar mengorek vespa untuk meningkatkan performa agar lebih kencang dan gahar tidak sembarang, dan pasti ada formula khususnya. Untuk itu pada artikel kali saya akan membagikan pada masbro formula khusus tersebut, silakan simak. 

4.bp.blogspot.com

 
                                               Cara Korek Mesin Vespa Buat Balap   

1. Seher dan Stang Seher
Ganti seher masbro dengan RX King over size 175 s/d 225, dan Stang seher dengan RX Z. Pergantian seher ini berguna mengangkat tenaga motor agar tarikan lebih enteng dan memperbesar ruang bakar dalam dapur pacu.

2. Pengapian
Pengapian vespa mencakup beberapa perangkat, yakni: CDI, Koil, Fulser, Dan Spul jalan. Biarkan perangkat pengapian ini tetap pada versi originalnya, terkecuali pada bagian koil: masbro harus mengganti koil Vespa dengan koil Yamaha YZ, gunanya agar pengapian lebih besar dan berwarna biru cerah, sehingga pembakaran lebih sempurna.

3. Magnet
Magnet Vespa acuan balap adalah magnet excel, bubut tersebut hingga bebannya hanya 1,7kg s/d 2kg. Berat original magnet excel 3kg. Alternatif magnet lain adalah Yamaha Mio (Arus pengapian harus berganti menjadi DC) dan Yamaha RX King (Play n Plug).

4. Karburator 
Di sektor karburator, masbro wajib menggantinya dengan karburator 26 atau 28. Hal ini bertujuan supaya suplai bensin dan pengapian seimbang (tidak mudah panas dan ngejim).

5. Boring
Boring yang digunakan untuk balap vespa cukup menggunakan boring standar (acuannya vespa excel) perbesar lubang-lubang yang berada dalam boring, sesuaikan dengan diameter seher. Jika seher menggunakan ukuran 225, maka untuk memapas lubang-lubang dalam boring adalah di kisaran angka 2mm s/d 2.5mm.

6. Silinder Head.
pangkas total permukaan silinder head hingga rata, untuk ukuran pasnya adalah 1,5 sampai 2mm.

7. Knalpot
Gunakan knalpot racing, pengaplikasian knalpot racing bertujuan untuk menyeimbangkan dengan spesifikasi mesin yang sudah diupgrade.

8. Per Kopling
Untuk akselerasi dan penunjang performa motor agar lebih responsif, gunakan per kopling racing seperti dari malossi atau polini.

Demikianlah masbro artikel yang bisa saya suguhkan pada kali ini perihal: cara korek mesin vespa buat balap. Semoga bermanfaat. Terimakasih.

Read More

Spesifikasi dan Harga Yamaha Vixion R 155cc November 2017

Harga Yamaha Vixion R – Satu lagi motor sport bermesin 155cc yang dirilis Yamaha. Apabila sebelumnya merilis New R15, sekarang giliran “All New Yamaha Vixion R” yang mengadopsi mesin serupa. Selain mengoptimalkan sektor mesin, Yamaha juga mengoptimalkan desain All New Vixion menjadi lebih aerodinamis dan memberikan beragam fitur baru yang siap bersaing melawan Suzuki GSX-S150 dan Honda CB150R yang selama ini menjadi rival abadi Yamaha Vixion.

www.otomaniac.com

Desainnya berubah drastis menjadi lebih sporty dan dirancang dengan mengedepankan aerodinamika untuk mengoptimalkan kemampuan akselerasinya. Jangan heran apabila harga Yamaha Vixion R 155cc jauh lebih mahal dibandingkan motor sport sekelasnya, karena terbukti jauh lebih baik dari segi mesin, desain, fitur, atapun performa. Nah, untuk mengetahuinya kemampuan All New Vixion R secara mendetail, silahkan simak informasi yang kami rangkum pada artikel berikut ini.

Spesifikasi dan Harga Yamaha Vixion R 155cc
Spesifikasi dan Harga Yamaha Vixion R 155cc
Spesifikasi dan Harga Yamaha Vixion R 155cc
Spesifikasi All New Yamaha Vixion R
Dimensi 1950 x 720 x 1025 mm
Tinggi Tempat Duduk 795 mm
Jarak Sumbu Roda 1320 mm
Jarak Terendah Ketanah 165 mm
Berat 131 kg
Tipe Mesin Liquid Cooled 4 Stroke, SOHC
Jumlah Silinder Single Cylinder
Volume Silinder 155,1 cc
Bore X Stroke 58 x 58.7 mm
Rasio Kompresi 11.6±0.4 : 1
Tenaga Maksimum 14,2 kW (19,3 HP) @ 10.000 rpm
Torsi Maksimum 14,7 Nm @ 8.500 rpm
Sistem Starter Electric
Kapasitas Bahan Bakar 11 Liter
Sistem Pembakaran Fuel Injection
Clutch Type Wet Type Multi-Plate Clutch, Assist and Slipper Clutch
Ukuran Ban Depan 90/80-17M/C 46P (Tubeless)
Ukuran Ban Belakang 130/70-17M/C 62P (Tubeless)
Suspensi Depan Telescopic
Suspensi Belakang Swing Arm
Rem Depan Disk Brake
Rem Belakang Disk Brake
Review All New Yamaha Vixion R
Review Yamaha Vixion R
Review Yamaha Vixion R
Desain Aerodinamis dan Agresif
Hampir setiap sisi Yamaha Vixion R 155cc terlihat berbeda dari Vixion Advance ataupun Vixion Lightning. Pasalnya motor ini memiliki air shroud yang terlihat menyatu dengan bodi bagian belakang. Desain tangkinya juga berubah dan pada bagian bawah telah terpasang uder cowl yang memiliki rongga cukup besar untuk mengoptimalkan aliran angin ketika All New Vixion R berakselerasi. Selain itu, Yamaha juga merubah desain headlamp dan tail light menjadi lebih agresif dan terlihat lebih gagah.

Ada yang menarik dari lampu depan dan belakang All New Vixion R. Pasalnya motor ini telah menggunakan lampu LED yang memberikan penerangan maksimal ketika berkendara. Lalu ada pula lampu hazard yang berfungsi sebagai tanda keadaan darurat yang terjadi pada pengendara All New Vixion R. Fiturnya tergolong sangat lengkap, jadi wajar apabila harga All New Yamaha Vixion R 155cc dibanderol mahal. Terlebih motor ini sudah dilengkapi speedometer digital yang informatif dan memiliki desain modern.

Speedometer digital menjadi fitur wajib yang harus dimiliki motor sport masa kini. Nah yang paling menarik, Yamaha memberikan indikator perpidahan gigi pada speedometer tersebut, sehingga akan meningkatkan kenyamanan dalam berkendara. Kemudian untuk dimensinya, All New Vixion R memiliki ukuran panjang 1.955 mm, lebar 720 mm, dan ketinggian 1.025 mm. Sedangkan bobotnya mencapai 132 kg dan memiliki tinggi tempat duduk berukuran 795 mm.

www.otomaniac.com

Mesin 155cc Irit dan BertenagaMesin All New Yamaha Vixion R

Tangki bahan bakar yang dimiliki All New Vixion R mampu menampung BBM hinggga 11 Liter. Tak perlu khawatir bahan bakar yang kita masukan cepat habis, karena motor ini dilengkapi mesin SOHC 155.1cc yang irit dan bertenaga. Mesin tersebut dioptimalkan oleh sistem pembakaran fuel injection dan sistem pendingin cairan (Liquid Cooled), sehingga memiliki kinerja mesin lebih stabil yang nantinya akan mengoptimalkan kemampuan akselerasi motor sport bergaya naked bike ini.

www.otomaniac.com

Mesin satu silinder berkapasitas 155.1cc yang dimiliki New Vixion R mampu mengeluarkan tenaga sebesar 14.2 KW pada putaran 10.000 rpm. Sedangkan torsinya menembus 14.7 Nm pada 8.500 rpm. Jadi bisa dikatakan New Vixion R merupakan motor sport tercepat dikelasnya. Meski mesinnya belum mengadopsi teknologi DOHC, namun mesin SOHC yang dimilikinya sudah jauh lebih dari cukup untuk mengalahkan mesin yang dipakai Honda CB150R dan Suzuki GSX-S150.

Bisa dikatakan All New Vixion R merupakan versi naked bike dari All New R15. Jadi jangan heran apaila motor ini telah dilengkapi teknologi VVA (Variable Valve Actuation) yang berguna untuk menjaga tenaga dan torsi maksimum pada setiap putaran mesin. Selain itu, tersedia pula fitur Asisst & Slipper Cluth yang membuat kinerja kopling semakin ringan dan membuat perpindahan gigi lebih halus, sehingga kemampuan akselerasi All New Yamaha Vixion R semakin cepat.

Fitur Lengkap dan Usung Rangka DeltaboxRangka All New Yamaha Vixion R

Agar harga Yamaha Vixion R 155cc lebih murah dibandingkan All New Yamaha R15, maka motor ini belum dilengkapi suspensi depan Upside Down. Alhasil kita harus puas dengan suspensi depan teleskopik yang berpadu dengan ban depan berukuran 90/80-17M/C 46P. Sedangkan untuk ban belakangnya satu tingkat lebih besar dibandingkan New Vixion standar, yaitu memiliki ukuran 130/70-17M/C 62P dan terpasang pada swing arm yang dioptimalkan suspensi monoshock.

Baik ban depan ataupun ban belakang sudah dilengkapi rem cakram yang dipastikan sangat pakem ketika menghentikan laju All New Vixion R. Selain itu, tersedia pula rangka Deltabox yang dijamin sangat kokoh dan menjamin kestabilan All New Vixion R ketika diajak berkendara pada kecepatan rendah ataupun tinggi. Lalu ada pula teknologi DiASil Cylinder dan Forged Piston yang akan mengoptimalkan daya tahan mesin menjadi 3x lebih awet, 3x lebih kuat, dan 3x lebih ringan.

Sebanding dengan harga Yamaha Vixion R 155cc, kita juga mendapatkan spakbor belakang (mud guard) bergaya gantung yang bisa kita lepas dengan mudah. Lalu ada pula jalur kabel yang nantinya bisa kita gunakan untuk mendukung USB Charger. Jadi bisa dikatakan fitur All New Vixion R tergolong sangat lengkap dan membuatnya layak menyandang nama “LIVE THE LEGEND”. Lalu berapakah sebenarnya harga Yamaha Vixion R 155cc tersebut ?, mari kita simak dibawah ini.

Harga Yamaha Vixion R
Harga Yamaha Vixion R
Daftar Harga Yamaha Vixion R Terbaru
Harga Yamaha Vixion R Baru
Rp –
Harga Yamaha Vixion R Bekas
Rp. –

Harga Terbaru : Daftar Harga Motor Yamaha
Sayangnya belum ada informasi mengenai harga Yamaha Vixion R 155cc. Yang pasti harga motor ini satu tingkat lebih mahal dibandingkan All New Vixion 2017 yang dijual dengan harga 26 Juta Rupiah. Pasalnya All New Vixion R menawarkan performa mesin lebih baik yang didukung sistem transmisi 6 percepatan. Sedangkan apabila kita membeli All New Vixion 2017, maka hanya mendapatkan mesin 150cc yang belum dilengkapi teknologi VVA dan masih menggunakan transmisi 5 percepatan.

Read More

Keunggulan Legenda Rx KING COBRA

Yamaha RX King Cobra lebih dikenal di masyarakat dengan istilah motor jambret karena memang biasa dipakai oleh para penjambret. Namun di samping label negatif tersebut, motor ini memiliki sejarah yang cukup panjang.

sumber : rxkingnusantara.blogspot.com

Selain itu, kelebihan RX King Cobra juga membuatnya menjadi sepeda motor yang cukup difavoritkan di masanya. Kini, di tengah perkembangan motor-motor merk serta seri baru yang lebih canggih, penggemar RX King Cobra ternyata masing bisa ditemukan. Motor ini terutama banyak digunakan sebagai bahan modifikasi.

Tren memodifikasi Yamaha RX King Cobra juga terus bergulir guna menambah performa atau sekedar meningkatkan tampilannya. Berbagai kelebihan RX King Cobra dimulai dari tahun pertama ia diproduksi, yakni pada 1983. Cukup lama, bukan? RX King sendiri merupakan jelmaan dari seri terdahulu bernama Yamaha RX K yang cukup populer berkat ketangguhan mesinnya.




Yamaha RX King telah mengalami hingga tiga kali transformasi. Pertama, pada generasi yang pertama dikenal dengan nama King Cobra karena desainnya yang khas pada bagian stang yang menyerupai leher dari ular kobra. Di masa itu, model stang ini memang tengah menjadi tren, dan merupakah kelebihan RX King Cobra yang begitu menonjol. Model ini pertama dirilis pada 1983 sampai 1991.

Untuk generasi keduanya dikenal dengan nama King Master. Model ini dirilis pada 1992 dan berakhir pada 2001. Berbagai kelebihan RX King Cobra semakin disempurnakan dalam model terbarunya atau generasi ketiga yang dikenal dengan istilah New King. Salah satunya dan yang paling utama ialah motor menjadi lebih ramah lingkungan dengan adanya sertifikat lulus tes standar dari EURO.

Dengan semua kelebihan ini menjadikannya sebagai motor yang populer dan diminati bahkan sampai saat ini. Kelebihan utamanya terutama terletak pada akselerasi yang mantap walau kecepatan maksimal masih terbilang kalah apabila dibandingkan dengan pesaing-pesaingnya.

Untuk membuatnya kian tampil modern, seringkali akan dilakukan berbagai modifikasi pada body motor. Modifikasi yang umum dilakukan adalah mengecat body motor dengan warna merah menyala agar tampilannya kian nyentrik serta macho di atas aspal.

Modifikasi juga bisa diterapkan di bagian tangi dengan cara menambahkan pola atau warna yang memikat mata. Gaya elegan pun dapat ditampilkan RX King Cobra melalui modifikasi knalpot khusus berbahan Galvanis. Pemilihan knalpot yang sesuai akan membuat suara motor terdengar makin mantap.

Komponen lain yang bisa diganti untuk menambah kelebihan RX King Cobra adalah shock breaker serta shock absorber. Khusus untuk shock absorber, bisa diganti dengan menggunakan shock tunggal dari Yamaha V-Ixion. Selain meningkatkan performa, tampilan motor pun dapat seratus persen berubah menjadi seperti motor baru atau lebih sesuai dengan kepribadian penggunanya.

Nah Itulah Keunggulan dan Kelebihan Rx KING COBRA, jika bermanfaat silahkan Share ke all kingers yang lain ya supaya mereka pada tau.

Read More

Tips Mengatasi Mesin Berisik Pada Satria FU-150

otonusa.com

Buat penyemplak Satria F150 mungkin pernah mengalami hal seperti ini, Mesin dirasakan berisik. kretek-kretek-kretek begitu bunyinya .Nah, jangan panik bro! Ini masalah biasa, karakter mesin 4-tak ber-CC besar. Apalagi mesin satria kita berteknologi DOHC, Twin Cam, yang memiliki klep jauh lebih banyak dibanding mesin 4-tak biasa.

PERHATIAN :

Redaksi tidak bertanggung jawab atas hasil kerja yang dilakukan berdasarkan tips di bawah ini. Oleh karena itu tips di bawah ini lebih tepat dilakukan bersama dengan mekanik yang terlatih dan dipercaya.

Sebenarnya mesin berisik ada beberapa penyebabnya. Biasanya, mesin berisik disebabkan oleh:

1. Katup yg berbunyi
2. Bunyi dari bagian piston
3. Bunyi dari bagian rantai timing
4. Bunyi dari bagian kopling
5. Bunyi dari bagian crankshaft
6. Bunyi dari bagian transmisi

Nah penyakit yang biasanya dihadapi satria FU 150 biasanya bersumber dari bagian rantai timing, bahasa umumnya rante keteng. Kenapa sih bisa bikin berisik? ya penyebabnya bisa karena rantainya sudah ‘uzur’ bin melar, sproket (gir)-nya aus, atau karena stelan rantainya tidak pas lagi alias perlu distel lagi kekencengannya.

Sederhana sih solusinya, cukup dicek cam chain tension adjuster-nya bahasa gampangnya cek alat penyetel otomatis rante keteng. Cek apakah masih berfungsi atau tidak. Jika sudah tidak berfungsi maksimal ya memang musti diganti. Jadi ngak perlu asal claim minta diganti. Kalo masih berfungsi, artinya perlu distel lagi tuh tensioner!.

Ente pasti nanya deh, yakin tuh gara2 tensionernya yg gak bener? Logikanya sih gini bro. Motor kita ini baru, kemungkinan cacat produksi memang ada, namun itu sangat kecil kemungkinannya. Apalagi perusahaan sekaliber Suzuki, pasti ngak sembarangan membuat suatu produk. Minimal mereka telah menerapkan quality control setaraf 6 sigma, bahasa umum dikalangan specialist quality control. Jadi rantai timing – rante keteng- kendor alias melar bin uzur ataupun kasus sproketnya yang aus karena masa pakai harian.

Cara mengecek kl tensioner adjuster apakah masih berfungsi baik?

Gini nih caranya:

1.. Buka Cam Chain Adjuster Tensioner dari tempatnya. Gunakan kunci no 8.
2.. Setelah dibuka, dengan menggunakan obeng ( – )masukkan ke dalam celah tegangan rantai cam dan putar searah jarum jam untuk mengendorkan tegangan, kemudian lepaskan obeng ( – ).
3.. Untuk memastikan gerakan batang penekannya, bila batang penekannya macet/mekanisme pegasnya rusak ya harus diganti penyetel tegangan rantai keteng dengan yang baru.

Jadi, ngak melulu tensioner adjusternya musti diganti, cek dulu masih bekerja atau tidak. Jika masih bekerja, tinggal menyetel ketegangan rantai cam yang sesuai. Kalo sudah tidak berfungsi barulah diganti. Untuk berbagai kasus, penggantian ini biasanya gratis, karena masih dalam masa garansi.

OK, sekarang katakanlah cam chain tensioner adjuster masih berfungsi. Cara memasangnya gimana nih, apakah tinggal pasang aja atau perlu perhatian khusus?

Berikut ini langkah-langkah yang harus diperhatikan pada saat akan memasang kembali alat tersebut.

1.. Sebelum memasang, pastikan pegas penegang sudah dikunci. Caranya dengan obeng (-) putar searah jarum jam.

2.. Putar Crankchaft pada arah yang normal untuk menghilangkan kekendoran rantai antara crank sproket dan exhaust sproket.

3.. Setelah memasang cam chain tension adjuster, putar obeng (-) berlawanan arah jarum jam. Pada saat cam chain tension adjuster berputar batang penegang akan terdorong oleh daya pegas dan menekan cam chain tension adjuster yang sekaligus menekan rantai cam.

Nah,kalian boleh coba sendiri, tapi sebaiknya didampingi mekanik yang berpengalaman. Lebih aman sih bawa ke BERES, kemudian perhatikan cara kerjanya, bandingkan dengan tips di atas.

Selamat mencoba!!

Read More

Cara Memacu Performa Satria FU-150

Tips Memacu Performa Satria FU-150

Motormania, khususnya pemilik Suzuki Satria F150, boleh bersenang hati. Sebab sekarang banyak parts performance untuk mendongkrak tenaga motor itu agar lebih liar. Dibilang begitu, karena tenaga aslinya saja sudah mumpuni untuk diajak ngebut. Nah, bagi yang belum merasa puas, tinggal tambahkan doping pemacu tadi.

Dari knalpot hingga busi juga telah tersedia. Sok, pilih sesuai kemauan dan dana di kantong. Tetapi ingat, karakter peranti juga kudu diperhatikan. Tujuannya, agar jangan sampai bentrok sama peranti aslinya. Maksudnya, setelah pakai part itu, eh akselerasi motor malah memble. Sebab, semua alat itu saling terkait antara satu dan lainnya. Apa aja sih ? Mari kita bedah bersama!

Per Kopling

Buat menyempurnakan penyaluran tenaga mesin, harus didukung entakan kuat. Maksudnya, respons tendangan balik per kopling. Kerenggangan per pun tetap terjaga. Sebab kampasnya tak selalu bergesekan dengan pelat kering. Sehingga peranti itu lebih awet. Punya engine bagus, tapi bila entakan koplingnya tidak, sama juga bohong. Rpm mesin tak akan menyentuh putaran tinggi, ujar Cepi, mekanik Pro SE. Solusinya, bisa pakai merek Inspiro dijual dengan harga Rp 150 ribu (hitam) dan Rp 100 ribu (kuning).

CDI

Kuda besi sekarang banyak dilengkapi CDI dengan pembatas rpm alias limiter. So, jangan protes kalau puncak tenaga mesin enggak pernah kesampaian. Baiknya, ganti tipe CDI unlimiter, ujar Sumantri bos Chips Motor di Pos Pengumben, Jakbar. Sudah banyak CDI impor yang datang untuk memuaskan hasrat ngebut para F150-ers. Misalnya, CDI racing buatan Thailand, seperti LEK, Shindengen dan TDR.

Harganya bervariatif antara Rp 1,1 sampai Rp 1,7 juta. Namun tak ada salahnya mengaplikasi buatan lokal! Sebab, kualitasnya tak kalah bersaing dengan peranti pengapian dari Thai itu, lo! Sayang, baru satu buatan Indo yang berani bertarung. Yakni merek BRT yang bisa ditebus dengan harga Rp 550 ribu.

Knalpot

Untuk menyalurkan gas buang, pilihan knalpot yang ideal jadi penentu akselerasi. Sebab jika tak tepat, lari motor malah tertahan. Knalpot besar belum tentu menambah power mesin, ujar Dodo dari Dodo Motor Sport Racing, di Cileduk, Tangerang. Selain tertahan, jika mengaplikasi tipe gambot, terkadang tenaga cendrung ngempos alias terbuang percuma. Maka pemilik Satria F150 (F150-ers), harus pilih yang memiliki spesifikasi volume sesuai karakter mesin.

Pilihanya, beragam knalpot impor dan lokal bisa jadi diaplikasi. Misal, buatan Thailand seperti merek Yoshimura. Terbagi 2 macam, tabung bahan titanium dilego Rp 2,3 juta dan stainless steel Rp 1,1 juta. Lainnya, merek Endurance model silencer oval ditawarkan Rp 1 juta. Lalu Performance lapis karbon ditawarkan Rp 1,3 juta dan penyalur gas sisa pembakaran berbahan stainless steel merek KR9 buatan Thailand dilepas Rp 1,1 juta.

Bila tak ingin mengganti keseluruhan bagian knalpot, cukup tukar silencernya saja. Buatan lokal bisa jadi alternatif, soal kemampuan tak kalah dibanding merek Thailand. Misal merek Sinergy dilego Rp 400 ribu. Lainnya, merek Five Star dengan harga Rp 350 ribu dan bisa tembus hingga 12 ribu rpm.

Karburator

Beralih ke piranti penyalur semburan bensin alias karburator juga banyak. Mulai bikinan Amrik, Jepun hingga Taiwan dapat digunakan. Ukurannya dari 28 hingga 32 mm. Nah, bicarain karbu, tinggal pilih. Mau merk Keihin atau Mikuni ?

Keihin tipe PWK 28 mm, buatan 3 negara diatas, dilepas Rp 950 rb – Rp 1,9 juta. Tipe FCR 28 mm vacuum Rp 3,5 juta. Merek serupa untuk Honda NSR SP bisa dijagokan buat F150 Sedang Mikuni, hanya tersedia dua option. Tipe TM28 mm, pilih buatan Taiwan yang dijual Rp 1,2 juta atau Jepun Rp 2,1 juta. Bedanya ada dibagian tengah. Racikan Jepang mengaplikasi nosel, jarum skep dan cut away (bibir karbu) yang lebih besar ketimbang Taiwan.

Busi

Sabar ! Meski Satria F 150 telah dilengkapi OIL COOLER, mesin juga butuh pendinginan tambahan. Ingin pasang dua peredam panas mesin ? Wah, enggak mungkin, tuh ! Jalan keluarnya pakai aja busi tipe dingin. Merk NGK Platinum CR8EGP, dilego Rp 90 ribu.

Read More

Suzuki GSX-R600 dan spesifikasi detail

Suzuki GSX-R600 Motor Andalan Lengkap Dengan Spesifikasinya

Motor ini merupakan andalan Suzuki yang akan bersaing dengan CBR 600 RR maupun ZX 6 R. Berikut ini spesifikasi lengkap dari Suzuki GSX-R600:
Spesifikasi: umum

Model: Suzuki GSX-R600
Tahun: 2011
Kategori: Sport
Mesin dan transmisi

Kapasitas: 599.00 cc (36,55 inci kubik)
Tipe Mesin: In-line empat, dua-stroke
Detail Mesin : Hot-peened conrods, krom berlapis-nitrida dan cincin kompresi atas minyak kontrol, dan lubang ventilasi pentagonal
Daya: 124,04 HP (90,5 kW)) @ 13500 RPM
Torsi: 69,60 Nm (7.1 kgf-m atau 51,3 ft.lbs) @ 11500 RPM
Kompresi: 12.9:1
Diameter x langkah: 67,0 x 42,5 mm (2,6 x 1,7 inci)
Katup per silinder: 4
Sistem bahan bakar: Injection
Bahan Bakar kontrol: DOHC
Pengapian: Electronic pengapian (transistorized)
Sistem pelumasan: Wet sump
Sistem pendingin: Cair
Gearbox: 6-speed
Transmisi jenis,
Final drive: Chain
Driveline: RK525SMOZ8, 114 link
Chassis, suspensi, rem dan roda

Rake (sudut garpu): 23,9 °
Trail: 97 mm (3,8 inci)
Suspensi depan: Showa Big Piston Front-Fork
Perjalanan suspensi depan: 130 mm (5,1 inci)
Suspensi belakang: Link jenis, coil spring, minyak peredam
Suspensi belakang perjalanan: 136 mm (5,4 inci)
Ban depan dimensi: 120/70-ZR17
Ban belakang dimensi: 180/55-ZR17
Rem depan: cakram ganda. Bremo, 4-piston
Rem depan berdiameter 310 mm (12,2 inci)
Rem belakang: cakram tunggal. Bremo
Ukuran Fisik dan Kapasitas

Berat termasuk  minyak, gas, dll: 187,0 kg (£ 412,3)
Tinggi Jok: 810 mm (31,9 inci) Jika diatur pengaturan terendah.
Tinggi total: 1,135 mm (44.7 inci)
Panjang keseluruhan: 2,030 mm (79,9 inci)
Lebar Keseluruhan: 710 mm (28.0 inci)
Ground clearance: 130 mm (5,1 inci)
Wheelbase: 1,385 mm (54,5 inci)
Kapasitas bahan bakar: 17.00 liter (galon 04:49)

Read More