Matic 125 Garapan Honda segera Muncul

Berikut Spesifikasi Honda PCX 125

Sukses dengan produk Beat dan Vario honda mengebrak di pasar Indonesia dengan mengeluarkan produk matik premium mereka Honda PCX 125. Sebenarnya motor ini sudah dipasarkna di Eropa dan Amerika hanya saja masuk di Indonesia belakangan karena perkembangan motor matik di Indonesia sangat pesat.

Honda PCX 125 dilengkapi dengan berbagai fitur menarik dan teknologi terbaru. Honda PCX adalah salah satu trend matik dunia saat ini. Honda PCX (Personal Comfort Xaloon) menggunakan teknologi baru yaitu Idling Stop System (ISS) yang berfungsi mematikan mesin secara sementara setelah motor berhenti dalam waktu tiga detik, kemudian pengendara hanya perlu menarik tuas gas untuk menghidupkannya lagi. Panel ISS berada di tuas kanan yang bisa disetting on atau off. Teknologi ini sangat berguna pada saat pengendara berhenti di lampu merah atau saat kereta api melintas.

 

Selain itu PCX juga menggunakan teknologi sistem alarm anti maling, combi-brake hidrolik, pendingin radiator pada mesin V-matic 125 cc PGM-FI, knalpot yang sudah berstandar berstandar emisi gas buang Euro 3 dan mesin matik bersistem injeksi pertama di Indonesia yang membuat penggunaan bahan bakar menjadi lebih irit. Dan pada tahun ini mesin Honda PCX 125 mendapat upgrade mesin generasi terbaru yang dinamakan Mesin ESP, mesin PCX 125 baru akan lebih efesiens sebesar 3% dibanding mesin PCX 125 yang lama.

Honda PCX 125 dibandrol dengan harga sekitar : Rp 32,250,000,- (On The Road Jakarta dan Sekitarnya)  tapi semua itu sepadan dengan dengan teknologi yang disajikan Honda pada motor ini.

Spesifikasi Honda PCX 125 :

MESIN

Tipe : 4 langkah SOHC
Kapasitas mesin : 129,9 cc
Sistem bahan bakar : Injeksi (PGM-FI)
Pendingin : liquid cooled
Kompresi : 11:1
Daya max : 11,7 PS pada 8.500 rpm
Torsi max : 1,19 kgf.m pada 6.000 rpm
Arus listrik : 12V – 5AH

DIMENSI

Panjang X lebar X tinggi : 1.917 x 738 x 1.094 mm
Berat : 125 kg
Kapasitas tangki bahan bakar : 6,2 liter
Jarak sumbu roda : 1.305 mm
Jarak dari tanah : 135 mm
Rem depan : cakram hidrolik 3 piston
Rem belakang : tromol
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : lengan ayun + peredam kejut ganda

ELECTRIC
Starter: Elektrik dengan sistem ACG Starter Aki: 12 V – 5 Ah (tipe MF) Busi: NGK CPR7EA-9 Sistem Pengapian: Full Transistor, Baterai

Semoga Informasi mengenai Spesifikasi dan harga Honda PCX 125 dapat bermanfaat bagi anda. Anda juga bisa membaca tentang  Fitur Ungulan Honda PCX 125.

Read More

Kekurangan dan Kelebihan Vixon 2013

Kelebihan dan kekurangan Vixion 2013

 

New V-Ixion Lightning adalah varian terbaru dari motor sport keluaran pabrikan otomotif Jepang, Yamaha. Motor New V-Ixion Lightning ini mengemban tugas untuk melanjutkan kejayaan motor Vixion sebagai motor sport terlaris di tanah air, dari periode Januari hingga November 2012 saja merek motor Vixion seri sebelumnya sudah terjual sampai 302.898 unit. Lalu sebagai penerus tongkat estafet kesuksesan seri Vixion sebelumnya, mampukah New V-Ixion Lightning yang di banderol dengan harga 22,6 juta untuk versi kick stater dan 22,4 juta untuk versi non kick stater OTR Jakarta ini bisa mencatakan pembelian yang tinggi.

Untuk menjawab pertanyaan tersebut kita harus melihat faktor teknis yang mungkin bisa mempengaruhi penjualan dan pamor New V-Ixion Lightning, faktor tersebut terangkum dalam kelebihan dan kekurangan vixion 2013 (New V-Ixion Lightning) berikut ini .

Kelebihan New V-Ixion Lightning ;

- Mesin SOHC 5 speed

- Body aerodynamic device

Body dari New V-Ixion Lightning terlihat lebih kokoh, berotot dan solid dengan lekukan-lekukan tajam aerodinamis.

- Speedometer V-Ixion Lightning terinspirasi dengan varian motor Yamaha di Jepang YZF-R1.

- Key shutter yang sudah terintegrasi dengan fuel tank.

- Fuel Injection serta forged piston cylinder.

- Velg dan ban yang lebih lebar sehingga lebih memudahkan saat bermanuver.

- RDB (Rear Disc Brake/cakram belakang).

- Diklaim irit sampai 11% karena New V-Ixion Lightning telah menggunakan sensor oksigen yang mampu mengatur suplai oksigen yang masuk ke dalam pembakaran.

Itulah beberapa kelebihan dari New V-Ixion Lightning terbaru, dan inilah kekurangan dari Yamaha New V-Ixion Lightning ;

- Jarak roda depan dengan mesin yang terlihat kosong, tidak diimbangi dengan bagian depan yang besar.

- Desain Headlamp kurang gagah, tidak bisa mengimbangi desain tangki dan ekor New V-Ixion Lightning yang sangat mencerminkan desain pria.

- Posisi plat nomor yang di berada di batok Headlamp, belum familiar dengan kondisi masyarakat Indonesia yang terbiasa menempatkan plat nomor di bawah Headlamp.

Itulah beberapa kelebihan dan kekurangan vixion 2013 (New V-Ixion Lightning), penilaian tersebut adalah penilaian umum dari apa yang dirasakan pencinta Yamaha, karena jika melihat penilaian secara spesifik dari orang per orang mungkin ada yang setuju dan ada yang tidak, tergantung selera dan kenyamanan yang dirasakan pemilik Vixion New V-Ixion Lightning yang menungganginya.

Read More

Yamaha New V-ixion 2013 tampil elegan

Yamaha New V-ixion 2013 merupakan salah satu motorsport 150 cc yang patut mendapat perhatian lebih di tahun ini. Tampilan garang plus performa motor yang menjanjikan membuat Yamaha New V-ixion kembali di gadang-gadang akan merajai kelas motorsport di tanah air. Selain itu dari sisi teknologi, motor ini mengadopsi teknologi balap yamaha.

Yamaha New V-ixion 2013 sudah mengadopsi penggunaan sasis Deltabox atau pressed backbone. Style ini tetap dipertahankan di New V-Ixion sebagai modal di sektor handling atau melibas tikungan. Urusan suspensi, Yamaha New V-Ixion 2013 menggunakan model teleskopik di sektor depan. Urusan bagian belakang, Yamaha New V-ixion 2013 diperlengkapi dengan suspensi monoshock dengan model monocross.

Fitur unggulan Yamaha New V-Ixion 2013 bisa dimulai dari bagian speedometer dimana terdapat tulisan Hi Bro saat pengendara memutar kunci kontak. Kunci kontak sendiri terletak di bagian atas tangki, tidak lagi di bawah setang. Cukup inovatif desainnya, dan dibantu dengan model tutup tangki yang terlihat sporty. New V-Ixion hadir dengan dua model, yakni kick starter dan non kick starter.

Yamaha Indonesia memberikan model mesin New V-Ixion model SOHC (Single Overhead Camshaft) empat klep, berpendingin cairan dengan kapasitas 149,8cc. Mesin tersebut sanggup menghembuskan tenaga 12,2 kW diputaran 8.500 rpm dan torsi puncak 14,5 pada 7.500 rpm. Inilah yang menjadi salah satu keunggulan Yamaha New V-ixion 2013 dibanding motorsport lain.

Yamaha Indonesia menyiapkan dua harga buat varian Yamaha New V-Ixion 2013. Model dengan kick starter dibanderol dengan harga sebesar Rp22,6 juta. Sementara New V-Ixion non kick starter dihargai Rp22,4 juta.

Read More

Suzuki INAZUMA siap menggucang Indonesia

hay gauysssssss.......buat kalian pencinta motor besar bersiaplah untuk menyambut Suzuki INAZUMA
 

Desain dan Fitur
Suzuki memang ingin tampil beda, di saat Honda dan Kawasaki berlomba mengeluarkan motor sport 250 cc berfairing, Suzuki malah mendesain Inazuma yang beraura sport touring. Tiap kali berhenti di perempatan atau di pinggir jalan, tidak sedikit yang bertanya.

Umumnya menanyakan spesifikasinya dan kagum dengan desainnya yang gambot. "Knalpotnya ada dua kanan-kiri, keren kaya motor gede," ungkap salah seorang yang bertemu di perempatan Lebak Bulus, Jakarta Selatan. Desainnya banyak diklaim sebagai baby Suzuki B-King. Desain tangki dan shourd-nya terlihat pas, enggak kedodoran.

Tapi kami menilai, rasanya bagian buntut terlalu lebar, khususnya di area lampu belakang. Juga bentuk sepatbor depannya masih dianggap tidak lazim untuk motor sport. Masih soal sepatbor depan yang besar, mesti lebih hati-hati ketika parkir di tempat sempit. Salah-salah, bagian ujungnya jadi baret karena kepentok kanan-kiri.

Untuk fitur-fiturnya enggak beda jauh bila dibandingkan dengan motor sport 250 cc lainnya. Panel indikatornya paduan digital dan analog. Satu-satunya yang ditampilkan secara analog adalah takometer, sedang yang lain seperti speedometer, odometer, tripmeter, indikator bahan bakar dan suhu serta jam ditampilkan secara digital. Menariknya, motor juga punya indikator posisi gigi yang ditampilkan secara digital. Jarang ada motor sport yang punya fitur ini.

Dan satu lagi yang mencuri perhatian di panel indikator adalah pilihan mode berkendara. Ada 3, yaitu eco, normal dan standar. Mode berkendara yang bisa dipilih dengan menekan 2 tombol di panel indikator ini menuntun kita untuk berkendara lebih hemat bahan bakar lewat kedipan lampu kecil di bawah takometer.

Ketika mode dipindah pada posisi eco, lampu akan berkedip dari putaran mesin 4.500-5.500 rpm. Artinya boleh pindah gigi agar putaran mesin tetap rendah dan konsumsi bahan bakar jadi hemat. Di atas 5.500 rpm, lampu akan menyala terus, artinya harus pindah gigi. Kalau enggak, jangan harap konsumsi bahan bakarnya hemat!

Sedang ketika pada mode normal, lampu hanya menyala ketika posisi gigi menyentuh 8.500 rpm. Putaran mesin tersebut adalah peak power dan torsi yang dianggap ideal untuk pindah gigi. Dan benar saja, ketika pindah di putaran tersebut nafas motor seperti enggak putus, cocok ketika hendak berakselerasi cepat secara efektif. Satu lagi adalah mode standar, ketika dipilih yang ini tidak ada kedipan lampu sama sekali.

Untuk safety, ada sensor di standar samping. Ketika standar samping belum dilipat, mesin tetap bisa menyala tapi ketika memasukan gigi, mesin akan secara otomatis mati. Lainnya, seperti gantungan helm di bawah jok tetap ada. Tapi sayangnya, di bawah jok tidak cukup untuk membawa barang apapun selain tool kit. Jas hujan pun tidak bisa disimpan. Kalau begini, pasang boks bagasi aja! 

Handling
Duduk di atas joknya terasa tinggi dan lebar untuk rider bertubuh 165 cm. Jinjit ala balerina harus dilakukan, tapi cuma sedikit saja kok. Ketika jinjit juga harus kuat menahan bobotnya yang berat, motor ini punya berat kosong 182 kg. Lebih berat dari Kawasaki Ninja 250FI apalagi Honda CBR250R. Buat yang baru pertama kali nyempak, wajib waspada pada beratnya.

Masalah berat ini berbuntut pada kemudahan parkir. Mengeser-geser bodi gambotnya di parkiran harus mengunakan tenaga ekstra. Untungnya di rangka belakang sebelah kiri bawah ada tambahan behel dari pipa besi. Meski kelihatan jadul tapi terbukti fungsional di parkiran.

Impresi bobot beratnya langsung dibayar dengan posisi duduknya yang nyaman. Setang jepitnya lumayan tinggi, belum lagi joknya yang lebar dan empuk. Pijakan kakinya juga enggak terlalu mundur, masih sporty tapi tetap nyaman. Buat yang doyan jalan jauh bakal betah nih.

Makin terasa nyaman lagi ketika mulai dibawa jalan. Meski gambot, Suzuki Inazuma tergolong masih enak di pakai selap selip. Tidak terlalu merepotkan karena setangnya bisa belok patah. Tentu tetap harus hati-hati karena bodi motornya lebih lebar juga panjang dari motor sport kebanyakan.

Performa suspensinya layak diacungi jempol. Nyaman sekali meredam getaran dan jalanan rusak. Melintasi jalan beton atau conblok hampir tidak terasa guncangannya. Kalau cuma lubang kecil atau polisi tidur berukuran nanggung libas saja, pinggang enggak akan berasa kaget.

Bobotnya yang berat juga membuat motor ini tidak melayang di kecepatan tinggi, handling saat menikung pun sangat stabil. Rebound suspensinya lembut sehingga terasa tidak goyang.  Apalagi di sokbraker depan terdapat stabilizer yang dipasang di atas tabung sok. Hasilnya gerakan tabung kanan dan kiri akan selalu sama.

Posisi berkendara pun tidak terlalu capek dan menyiksa pinggang. Rasanya cukup bersahabat dipakai di dalam kota juga untuk turing. Panas hawa mesin di Suzuki Inazuma tidak sepanas motor sport barfairing. Saat berkendara, hawa hangat hanya terasa di betis. Ketika lama bemacet-macetan, paha bagian dalam ikut hangat. Tapi sebentar saja, setelah melaju normal sedikit, panasnya bisa langsung hilang.

Pengereman pun dirasa cukup mumpuni untuk motor berbobot besar ini. Minusnya cuma satu, saat hujan, ban standar motor ini lumayan licin. Sebaiknya sih ganti saja hehee..

Performa dan Konsumsi BBM
Di jalan lurus, sempat mengeber motor yang dijual Rp 46 juta ini sampai memyentuh angka 139 km/jam, nafasnya pun dirasa masih ada. Namun kondisi jalan yang tak memungkinkan membuat selongsong gas harus ditutup. Putaran bawahnya memang tidak galak, smooth sampai 7.500-8.000 rpm, baru deh hentakannya terasa. Meski punya bobot berat berat, nyatanya mudah mengangkat roda depannya.

Prosesi pindah giginya tergolong keras, meski begitu tidak sampai memperlambat akselerasi. Beberapa kali mencoba gear shifting cepat pun tidak sampai mis. Soal performa, Suzuki mengklaim motornya ini sanggup memuntahkan tenaga hingga 24 PS di 8.500 rpm. Torsinya mencapai 22 Nm di 6.500 rpm. Transmisinya 6 speed dan sudah memiliki pendingin ruang bakar dengan radiator.

Sedang konsumsi bahan bakarnya diperoleh angka 1 liter untuk 25 kilometer. Metode tesnya top up, full to full dilakukan dua kali. Dipakai dalam kondisi jalan kombinasi dari santai, ngebut ketika jalanan kosong hingga bermacet-macetan.  (motorplus-online.com) 

Spesifikasi
Panjang: 2.145 mm
Lebar: 760 mm
Tinggi: 1.075 mm
Wheelbase: 1.430 mm
Jarak terendah ke tanah: 165 mm
Tinggi jok: 780 mm
Berat: 182 kg
Tipe mesin: 4 langkah, 2 silinder, pendingin cair, SOHC
Diameter silinder X Langkah piston: 53,3 x 55,2 mm
Kapasitas silinder 248 cc
Rasio kompresi: 11,5:1
Sistem bahan bakar: Fuel injection
Sistem starter: Listrik
Sistem pelumas: Wet sump
Transmisi: 6-Speed constant mesh
Rasio pengurangan utama: 3.238 (68/21)
Rasio pengurangan akhir: 3.285 (46/14)
Suspensi depan: Teleskopik, per ulir, peredam oli
Suspensi belakang: Lengan ayun, per ulir, peredam oli
Rake/trail: 26u/105 mm
Rem depan: Cakram
Rem belakang: Cakram
Ban depan: 110/80-17M/C57H
Ban belakang: 140/70-17M/C66H
Sistem starter: Elektrik, full transistor
Kapasitas tangki: 13,3 liter
Kapasitas oli: 2,4 liter
Riding gear: Alpinestars-ProRiders 021-57931965

Read More

SUZUKI SATRIA FU 150 TERBARU 2013

Tampilan Baru Satria FU
 
Sosok Hyper-underbone keluaran Suzuki Satria FU 150 mendapat update minor change berupa perubahan livery/grafis/ striping atau apalah namanya. Tanpa melakukan perubahan radikal, bebek super milik Suzuki, Satria F150 kembali dibenahi. Kini, Suzuki kembali mengganti baju motor andalannya tersebut sehingga terlihat lebih segar dan sporty. Bebek sport suzuki yang menggunakan mesin 150cc, 4 langkah, DOHC 4 katup, 6-speed, berpendingin oli dan silinder SCEM ini mengadopsi livery racing.

Di situs resminya PT Suzuki Indomobil Sales memperlihatkan Suzuki Satria F150 baru dengan warna body yang dinamis serta stripping bernuansa racing yang diklaim akan semakin mengukuhkan tampilan Satria F150 sebagai ‘Hyper Underbone’ yang sangat digemari kawula muda.

Untungnya, perubahan warna dan stripping baru ini tidaklah membawa dampak terhadap harga on the road motor ini. Sebagai patokan, untuk wilayah Jakarta harga motor ini tetap dilepas di angka Rp 18.565.000.

Adapun Satria FU 150 memiliki mesin berkapasitas 150 cc dengan 4 langkah, DOHC 4 katup yang kemudian dikawinkan dengan transmisi 6-speed. Motor ini juga sudah dilengkapi pendingin oli dan silinder SCEM dengan teknologi seperti Moge.

Performa berkendara Satria FU 150 juga dikatakan semakin mantap berkat dukungan rem cakram depan diameter lebar dan rem cakram belakang yang mumpuni di tambah dengan suspensi monoshock link type semakin mantap untuk melibas tikungan di segala tingkat kecepatan.

Pengendara bisa memilih mode indikator percepatan melalui tombol SDMS di speedometer untuk memilih sesuai tipe berkendara Eco, Normal, atau Power.

Pada wajah barunya ini, Suzuki menyediakan 5 ‘baju baru’ dengan warna two tone yang sporty seperti Brilliant white – Pearl flash green, Hyper pink – Titan black, Titan black – Metallic dark grey, Candy marine blue – Brilliant white, dan Candy summer red – Titan black.

Read More

Top Speed Yamaha Vixion 2013

Top Speed Yamaha Vixion 2013. Pabrikan yang berlambang`garpu tala ini memang sedikit banyak mengerti akan keinginan konsumennya, dari spesifikasi standart seperti dibawah ini,

Machine
Tipe Mesin : 4 Langkah, 4 Valve SOHC - Fuel Injection, Berpendingin Cairan
Diameter Langkah : 57,0 x 58,7 mm
Volume Silinder : 149,8 cc
Susunan Silinder : Cylinder Tunggal / Tegak
Power Max : 14,88 PS / 8.500 rpm
Torsi Max : 13,1 N.m / 7.500 rpm
Sistem Pelumasan : Basah
Oli Mesin : Total : 1,15 Liter / Pergantian ; Berkala : 0,95 Liter
Karburator : (MIKUNI) AC28 x 1
Kopling : Basah, Kopling manual, Multiplat
Rasio Gigi : 1- N - 2 - 3 - 4 - 5
Sistem Starter : Electric Starter dan Kick Starter

Chasis
Tipe Rangka : Pressed Backbone (Delta Box)
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Lengan Ayun, Suspensi Monocross
Rem Depan : Cakram
Rem Belakang : Tromol
Ban Depan : 2,75 - 17 41 P
Ban Belakang : 90/90 - 17 M/C 49 P

Electricity
Baterai : YTZSS - MF (MF Baterry)
Busi : CRBE (INGK)
Sistem Pengapian : T.C.I / Transistorized Coil Ignition (Digital)

Dimension
Panjang x Lebar x Tinggi : 2.000 m x 707 mm x 1.032 mm
Tinggi Tempat Duduk : 790 mm
Jarak Antar Roda : 1282 mm
Jarak Ke Tanah : 167 mm
Kapasitas Tangki : 12 Liter
Berat Isi : 125 Kg


dari spek standart diatas dimodifikasi sedemikian rupa, hingga menghasilkan power yang lebih besar, Berikut adalah data modifikasi ringan untuk meningkatkan perfoma vixion anda

1.Up grade ke 11,7 : 1 in bisa diraih dengan membubut silinder head sebanyak 0,8mm rata.
Angka segini sangat aman buat harian bahkan turing.. Dan piston pun gk perlu di coak klep.
2.Sekalian bongkar head, skur pula klep agar kompresi benar benar padat layaknya motor balap.
3. Lakukan porting n polish hanya untuk menghilangkan kasar kulit jeruk di saluran intake dan exhaust. Jangan lakukan porting yg terlalu besar.
4.Ganti kanvas kopling ke lima alias kampas kecil dengan kampas normal, sehingga kanvas kopling berjumlah total 5 lembar. (Standar nya 4lembar dan 1lembar tipis)
5.Ganti per kopling dengan merk hkuracing (cie promosi je) yg hanya seharga 100rb an doank..
6.Pakai oli dengan spek seperti tahap diatas…
7.Setel celah klep dengan ukuran, intake 0,08mm dan exhaust 0,18mm.
8.Setting CO pada +10.. Namun jika anda ingin paling agresif, seting CO pada +18.

Read More

Harga dan Spesifikasi Yamaha Vixion 2013

Hay gays.......Yamaha Vixion 2013 atau yang mempunyai kode resmi Yamaha V-ixion 2013 telah diperkenalkan. Bahkan tidak tanggung – tanggung, peluncuran new Yamaha vixion ini dilakukan pada event Jakarta Motorcycle Show dan dimana pembalap Yamaha factory racing team dari motoGP yaitu Jorge Lorenzo yang menjadi juara dunia motoGP datang untuk menjadi saksi kehadiran New Yamaha V-ixion 2013

Sudah diketahui bahwa Yamaha vixion merupakan salah satu andalan Yamaha dalam penjualan motor di sektor sportbike. Bahkan penjualan Yamaha vixion telah mencapai lebih dari 1 juta unit. All New Yamaha Vixion dipastikan akan mendapat sentuhan baru. Bisa dikatakan hal ini bertujuan untuk mengantisipasi kedatangan Honda teralis yang akan turun di kelas motor dengan segmen yang sama. Bahkan Honda teralis bisa dikatakan sudah mendapat respon yang luar biasa walau belum secara resmi diluncurkan. 

Harga Yamaha vixion 2013 diharapkan tetap berada dikisaran harga 21,7 juta rupiah seperti halnya harga penjualan saat ini. Bisa dikatakan pada kali ini Yamaha tampaknya mendengarkan dan berusaha mewujudkan masukan dari para pengguna dan konsumen di Indonesia. Yamaha Indonesia tampaknya berusaha tidak mau kehilangan pangsa pasar motor sportbike dan ingin tetap menjadi pemimpin pasar sportbike motor pada 2013 walau nanti Honda teralis telah resmi diluncurkan, sehingga tampaknya harga Yamaha vixion 2013 masih berkisar di harga tersebut. 

Spesifikasi Yamaha vixion 2013 siap untuk hadir dengan berbagai inovasi terbaru walau bisa dikatakan untuk urusan dapur pacu dikabarkan akan tetap menggunakan mesin injeksi 150 cc, 1-silinder, 4-stroke dan bertenaga 11,1 KW yang lebih disempurnakan. Yamaha vixion 2013 akan menggunakan ukuran pelek lebar 2,50 inci untuk penggerak roda depan dan 3,50 inci pada bagian roda belakang. Pelek tersebut akan diberi ban ukuran 90/80 R 17 untuk ban depan dan 120/70 R 17 untuk ban belakang Yamaha vixion 2013. Pada new Yamaha vixion 2013 ini sudah tidak menggunakan starter kaki dan hanya mengandalkan starter otomatis atau starter listrik. Bisa dikatakan langkah ini cukup berani mengingat sebelumnya ada tipe motor yang mempunyai ide serupa namun tidak mendapat respon yang baik dikarenakan kekhawatiran para calon pengguna seandainya aki lemah atau soak maka mesin tidak bisa menyala menggunakan starter elektrik. 

Tampilan indikator dan speedometer akan menjadi perbedaan yang signifikan pada spesifikasi Yamaha vixion 2013. Panel indikator akan terlihat lebih mewah dan speedometer akan menggunakan dual system analog - digital dimana speedometer tersebut sudah menggunakan sensor untuk menggantikan fungsi kabel ke roda depan. Bahkan ketika nanti kita memutar kunci kontak, tulisan ‘Hi Bro’ siap untuk menyambut anda sebelum konsol indikator menyala. 

Yamaha Vixion terbaru 2013 ini akan dilengkapi dengan system pendingin cairan dan injeksi dengan sensor O2. Beberapa tampilan body seperti fairing belakang yang menyatu dengan pegangan belakang seperti sepeda motor premium dan jeroan knalpot dan tampilan knalpot yang lebih futuristik yang diperbaharui siap disematkan di all new vixion 2013. Rem depan dan rem belakang sudah rem cakram dan sepatbor dilengkapi dengan rear hugger. 

Sungguh menarik menunggu hadirnya Yamaha Vixion 2013 dimana Jorge Lorenzo siap untuk memeriahkan peluncurannya. Dengan harga dan spesifikasi Yamaha vixion 2013 yang diberikan, motor sportbike yang satu ini memang layak untuk mendapat perhatian. Selamat datang New Yamaha Vixion 2013.

Berikut merupakan Update foto dari New Yamaha Vixion : 

New Yamaha V-ixion

New Yamaha Vixion

Untuk mempercantik tampilan Yamaha V-ixion 2013 nya, Yamaha telah mengeluarkan aksesoris yamaha vixion 2013 yakni single seater, short rear fender, cover tandem bracket, under crowl dan radiator cover yang dapat membuat tampilan New Yamaha Vixion kita terlihat lebih cantik dan sporty.

Untuk aksesoris yamaha vixion 2013 sendiri anda dapat membaca pada artikel  Aksesoris Yamaha Vixion 2013 | Modifikasi Single Seater yang ditulis oleh mikmbong. Disana juga dapat melihat harga dari aksesoris yang resmi dikeluarkan yamaha untuk new vixion nya.

Berikut Update gambar terbaru New Yamaha Vixion 2013 :

Read More

Harga dan Spesifikasi Honda CB150R Streetfire

Harga Honda CB150R Streetfire -Halo semuanya, kali ini Ide Biasa akan berbagi informasi tentang Harga dan Spesifikasi Honda CB150R Streetfire. Pabrikan motor asal jepang yaitu Honda, kembali mengeluarkan motor terbaru mereka yang bernama Honda CB150R Streetfire. untuk anda yang berniat membeli motor honda terbaru ini silahkan dibaca sampai tuntas ulasan tentang harga, spesifikasi, dan fitur-fitur unggulan dari Honda CB150R Streetfire.

Harga honda cb150r streetfire lumayan terjangkau untuk berbagai kelas masyarakat karena hanya sekitar 20 jtaan. berikut ini admin iron htc sertakan informasi tentang fitur, spesifikasi dan Harga Honda CB150R Streetfire yang selengkapnya :
# Honda CB150R Streetfire ini dibandrol dengan harga Rp.22.350.000,-
# Fitur unggulan Honda CB150R Streetfire

• Rem cakram
  ganda, mesin 150 cc, 4- langkah, DOHC, 4 katup, 6- percepatan
  yang sudah
  dilengkapi
  dengan sistem
  suplai bahan
  bakar PGM-FI
• Honda
  mengklaim
  mesin Honda CB150R Streetfire ini mampu mencapai kecepatan
  maksimal 122
  km/jam serta
  akselerasi 10,6
  detik untuk
  menempuh jarak 0-200 meter
• Panel digital
  menampilkan
  informasi yang
  lengkap, seperti
  speedometer,
  odometer, trip
  meter, clock,
  dan fuel meter
  dalam satu
  tampilan layar
• Hemat bahan
  bakar dan ramah lingkungan
• Panel meter
  dengan latar
  belakang grafik
  berwarna putih
  yang sporty
  serta didukung panel digital
  futuristik
• Sistem suspensi
  belakang Pro-
  Link yang mampu
  menyesuaikan
  secara otomatis dengan berbagai kondisi jalan
• menghasilkan
  tenaga
  pengereman
  maksimal
• pengaman
  kunci bermagnet siap untuk
  mengamankan
  motor CB150R Streetfire
• menghasilkan
  daya maksimum 12,5 kW (17,00 PS)/ 10.000 rpm dan torsi maksimum
  13,1 Nm (1,34 kgf.m)/ 8.000
  rpm
• Velg racing
  palang enam
  pola bintang
  dengan ukuran
  17 inci
• penampang
  palang berbentuk U
  dengan balutan
  ban tubeles

Demikianlah info terbaru yang dapat saya publikasikan mengenai Harga dan Spesifikasi Honda CB150R Streetfire.

Read More